المطار ونظام إضاءة المدرج

وأوضح نظام إضاءة المدارج

إذا كنت قد ذهبت إلى أي مطار رئيسي في الليل، قد تكون لاحظت أن هناك الكثير من أنواع مختلفة من الأضواء، بدءا من وميض الأبيض أو النابض الأصفر إلى ثابت الأحمر وحتى الأزرق. إضاءة المطار من الواضح أن الطائرات تعمل ليلا، ولكن لماذا نحن بحاجة إلى أنواع كثيرة؟ وماذا تعني كل الألوان؟

يمكن تقسيم أضواء المطار إلى أنواع مختلفة: الإضاءة العامة للمطار، إضاءة الممرات، إضاءة المدرج، وأنظمة الإضاءة.

إضاءة عامة للمطار

عادة ما تشمل إضاءة المطار العامة منارة المطار وأي أضواء منارة بيضاء أو حمراء على رأس الأبراج والمباني ومعدات البناء.

منارة المطار هو كبير، ضوء الدورية القوية التي مرئية للغاية من على بعد أميال. استخدام منارات المطار العام تدوير الأخضر والأبيض. المطارات العسكرية تدور الأخضر والأبيض، ولكن اثنين من أضواء بيضاء لكل الضوء الأخضر، والتي تميزها عن المطارات المدنية. و هيليبورتس تدوير بين الأخضر والأبيض والأصفر أضواء. يمكن للطيارين الطيارين عبر البلاد التعرف بسهولة على مطار ليلا من منارة لها، مما يجعلها واحدة من أسهل نقاط التفتيش للطيارين عند التنقل في الليل. في بعض الأحيان يمكن لمراقبي الحركة الجوية تحويل المنارة وإيقافها عند الضرورة؛ مرات أخرى يتم تعيينه على جهاز توقيت.

مباني المطار، والأبراج، ومعدات أخرى شاهقة في الميدان سوف يكون منارة حمراء صغيرة وثابتة على رأسها للمساعدة في تجنب الاصطدام للطائرات تحلق على ارتفاع منخفض.

أضواء الممر

  • ممر أضواء حافة: أضواء حافة ممر هي الأزرق في اللون وخط الممرات. وكثيرا ما يكون للمطارات أضواء وسطية للممرات الخضراء.
  • أضواء شريط التخليص - مجموعة داخل الممر، أضواء شريط التخليص هي أصفر ثابت ويهدف إلى زيادة وضوح من خط عقد أو تقاطع ممر ليلا.
  • أضواء شريط التوقف - يتم تثبيت فقط في مطارات مختارة، ويقصد أضواء شريط وقف لتعزيز التخليص أتس لعبور أو دخول المدرج في حالات انخفاض الرؤية (إمك منخفضة). إنهم في الرصيف أضواء ثابتة الأحمر وتمتد عبر ممر في خط قصير عقد. مرة واحدة يتم مسح الطيار على المدرج، وأضواء شريط التوقف سيتم إيقاف.
  • المدرج أضواء الحرس - من بين اثنين من الأضواء الصفراء الثابتة التي يتم وضعها في كل جانب من الممشى على خط الانتظار، المقصود من أضواء حارس المدرج لفت الانتباه إلى خط قصيرة عقد - المنطقة حيث يلتقي ممر المدرج.

أضواء المدرج

  • أضواء نهاية المدرج (ريلز): زوج من الأضواء الساطعة البيضاء، أحدهما على كل جانب من نهايتي المدرج، يساعد على تحديد المدرج من ممرات الطرق في الليل.
  • المدرج حافة الأنظمة الخفيفة (هيرل / ميرل / ليرل): أضواء حافة المدرج هي أضواء بيضاء ثابتة على حواف المدارج.على مدارج الصك، تتغير الأضواء البيضاء إلى اللون الأصفر خلال آخر 000 2 قدم، أو نصف طول المدرج، أيهما أقل، ثم تتحول إلى اللون الأحمر عندما تصل الطائرة إلى نهاية المدرج. ويمكن أن تكون عالية الكثافة (هيرل)، متوسطة الكثافة (ميرل) أو منخفضة الكثافة (ليرل).
  • نظام إضاءة المدرج سينترلين (ركلس) - في بعض المدارج الدقيقة، يتم تركيب نظام إضاءة وسط المدرج، مع وجود أضواء بيضاء متباعدة على مسافة 50 قدما على محور المدرج. مع 3، 000 قدم المتبقية، والأضواء البيضاء تتغير إلى الأبيض والأحمر بالتناوب، ثم كل أحمر خلال الماضي 1، 000 قدم.
  • أضواء منطقة الهبوط (تدزل) - أضواء منطقة الهبوط هي أضواء بيضاء ثابتة وضعت في صفين بجوار خط الوسط، بدءا من 100 قدم وتمتد إلى منتصف المدرج، أو 3 000 قدم وراء العتبة، أيهما أقل.
  • الأرض وعقد أضواء قصيرة - عندما الأرض وعقد عمليات قصيرة (لاهسو) هي في الواقع، وميض أضواء بيضاء قد ينظر عبر المدرج في خط الانتظار عقد.
  • قد تشمل إضاءة المدرج الأخرى أضواء حالة المدرج (رسل)، والتي تتضمن أضواء مدخل المدرج (ريلس)، مصفوفة ضوء الإقلاع (ثل)، أضواء تقاطع المدرج (ريلز)، وإشارة الإشغال النهائية لمدخل المدرج (فاروس) . هذه الأضواء تعمل جنبا إلى جنب مع أنظمة المراقبة (مثل أدس-B) ومؤتمتة بالكامل. أنها تساعد في إعلام الطيارين ومشغلي المركبات الأرضية عندما يكون آمنا للدخول أو عبور المدرج.

مؤشرات غليديلوب البصرية

المقصود من المؤشرات المرئية للمظلات أن تعطي الطيارين دليل مرئي أثناء نزولهم من أجل الحفاظ على نهج مستقر. أنها تأتي في نوعين، فاسي و بابيس، كل منها لديه أنواع متعددة من الترتيبات، ولكن كلاهما يعطي الطيارين فكرة جيدة ما إذا كانوا على مسار الإنزلاق لنهج مستقر أم لا.

  • مؤشرات المنحدرات البصرية أو مؤشرات المنحدرات المرئية هي أشرطة من الأضواء على جانب المدرج، عندما تكون مضيئة، تعطي الطيارين مؤشرا مرئيا لما إذا كانت طائراتهم مرتفعة جدا أو منخفضة جدا على النهج. يمكن أن تتكون فاسي من 2، 4، 6، 12 أو 16 أضواء، وعادة ما تقع على اثنين أو ثلاثة أشرطة - بالقرب والمتوسطة والبعيد. توفر فاسي اثنين من بار مؤشرا ل غليديلوب 3 درجة، وهو أمر نموذجي لما يجب أن يكون جوا أثناء النهج. في نظام فاسي ثنائي بار مشترك، يجب على الطيار أن يرى اثنين من أضواء حمراء على القضبان البعيدة واثنين من الأضواء البيضاء على القضبان القريبة. إذا كانت جميع الأضواء على القضبان القريبة والبعيدة حمراء، فهو منخفض جدا. إذا كانت جميع الأضواء على القضبان القريبة والبعيدة بيضاء، فهو مرتفع جدا. قاعدة استخدام الطيارين الإبهام هو "الأحمر على أبيض، وكنت على ما يرام".
  • بابي لتقف على نهج نهج النهج الدقة. يتم ترتيب أضواء بابي أفقيا، وعادة ما تشمل أربعة أضواء التي يمكن أن تكون حمراء أو بيضاء، اعتمادا على حيث الطائرة هي ن غليديلوب. يوجد نظام بابي النموذجي على الجانب الأيسر من المدرج. عندما تكون جميع الأضواء الأربعة بيضاء، الطائرة مرتفعة جدا. كما أنه ينزل على مسار الإنزلاق، فإن أضواء على الجانب الأيمن تبدأ في التحول الأحمر.عندما تكون الطائرة على مسار انحدار دقيق، يجب أن يكون الأضواء اليسرى اثنين من الأبيض، وينبغي أن يكون الضوءين الأيمن الأحمر. عندما ثلاثة أو أكثر من أضواء حمراء، فإنه يشير إلى أن الطائرة منخفضة جدا.

المصدر: دود / دليل معلومات الطيران