خطط الطوارئ في المطارات

خطط الطوارئ للمطار
المادة المحتويات:
من أي وقت مضى يتساءل كيف تعمل عمليات الطوارئ في المطار؟ ماذا يحدث في لحظات بعد تحطم الطائرة؟ حسنا، المطارات لديها خطة طوارئ المطار مفصلة (إيب) لمساعدة الجميع على التعامل مع آثار الطوارئ أو كارثة. تتضمن خطة الطوارئ النموذجية للمطار عدة مكونات مختلفة وعادة ما يتم إنشاؤها وتنفيذها من قبل مدير المطار أو منسق الاستجابة للطوارئ.

من أي وقت مضى يتساءل كيف تعمل عمليات الطوارئ في المطار؟ ماذا يحدث في لحظات بعد تحطم الطائرة؟ حسنا، المطارات لديها خطة طوارئ المطار مفصلة (إيب) لمساعدة الجميع على التعامل مع آثار الطوارئ أو كارثة.

تتضمن خطة الطوارئ النموذجية للمطار عدة مكونات مختلفة وعادة ما يتم إنشاؤها وتنفيذها من قبل مدير المطار أو منسق الاستجابة للطوارئ.

وفيما يلي وصف موجز لمن يشارك في خطة الاستجابة للطوارئ في المطار، وكيف يعمل كل شيء:

الأطراف التي يمكن أن تشارك في إيب:

هناك دائما عدة أطراف تشارك في إنشاء وتنفيذ إيب. وفيما يلي قائمة من عدد قليل من الناس والجماعات التي تساعد على تنسيق إيب:

فريق المطار
  • شركات الطيران و غيرهم من ركاب المطار
  • مراقبة حركة المرور الجوي
  • فرق إدارة الطوارئ المجتمعية
  • أجهزة إنفاذ القانون المحلية
  • المستشفيات المحلية والفرق الطبية الأخرى
  • منظمات المعونة المحلية أو الاتحادية ومنظمات الإغاثة مثل الصليب الأحمر الأمريكي و فيما
  • وسائل الإعلام > فاء
  • نتسب، في حالة الحاجة إلى التحقيق في حادث الطائرات
  • مكتب التحقيقات الفيدرالي، في حالة وقوع عمل إرهابي أو أمن وطني
  • الوكالات العسكرية، إن وجدت
  • تشكيل إيب
  • إنشاء إيب ليست مهمة بسيطة.
  • أولا، يجب إجراء البحوث لصياغة أفضل خطة بناء على العديد من الخطط الأخرى، مثل خطة الاستجابة للطوارئ في المدينة، والقوانين المحلية، وخطط أوشا و إيبا، وخطط الاستجابة للطوارئ الإقليمية والفيدرالية، وحتى خطط شركات النقل الجوي الفردية.
ثانيا، يجب على إيب الامتثال لعدة لوائح من وكالات مختلفة مثل أوشا، فاء ووزارة النقل (دوت).

ثم، يجب إجراء تحليل لتحديد مخاطر مطار معين مع إيب. فعلى سبيل المثال، قد يتعرض أحد المطارات لنشاط بركاني أو تورنادو، في حين أن مطار آخر قد يكون في منطقة شديدة الخطورة لهجوم إرهابي.

بمجرد تحديد المخاطر المحتملة واستكمال تقييم المخاطر، يمكن لمنسق الاستجابة للطوارئ في المطار البدء في وضع خطط لسيناريوهات محددة. سوف تكون هناك خطة مختلفة لتحطم طائرة، على سبيل المثال، من التهديد بالقنبلة.

صياغة إيب يأخذ اجتماعات متعددة مع العديد من مجموعات مختلفة من الناس، وتنقيحات متعددة قبل اكتمال. مرة واحدة كاملة، يمكن أن تبدأ اختبار إيب.

التدريب، التدريبات والتدريبات:

ويجري دائما مراجعة إيب. واحدة من الأشياء التي تساعد المديرين والمنسقين لتطوير أفضل خطة ممكنة هي ممارسة الخطة مرارا وتكرارا، واستنفاد سيناريوهات مختلفة والاستفادة من جميع الموارد المتاحة للتأكد من أن جميع الأطراف تعرف دورها في حال حدوث حالة طوارئ.هناك عدد قليل من الطرق المختلفة المستخدمة لاختبار النجاح المحتمل ل إيب:

التدريب: يجب أن يكون التدريب متعمقا ومتكررا. هناك العديد من الناس التي تحتاج إلى أن تكون على دراية إيب، لذلك كتيبات التدريب المعمم والجلسات الصفية هي خيارات شعبية لتدريب كثير من الناس في وقت واحد. وينبغي أيضا أن يكون هناك تدريب متخصص لفئات معينة، تبعا لدور كل منها. وسيحتاج المستجيبون الأولون ورجال الإطفاء وأمن المطارات وغيرهم إلى تدريب محدد على كيفية إدارة الإصابات والحشود ووسائل الإعلام، فضلا عن كيفية التعامل مع المعلومات الحساسة مع حماية مكان وقوع الكارثة.

التدريبات: يمكن ممارسة الحرائق وتهديدات القنابل ومناولة المواد الخطرة مع التدريبات المتكررة. وتركز التدريبات عادة على جانب واحد من البرنامج التعليمي، مثل كيفية إبلاغ الجميع، وكيفية تأمين عملية الاتصالات، أو كيفية التعامل مع الأدلة.

التمارين: ممارسة يمكن أن تكون إما ممارسة الطاولة، ممارسة وظيفية أو ممارسة واسعة النطاق.

ممارسة الطاولة هي الأكثر بسيطة، لأنها تنطوي فقط على جو الاجتماع ومناقشة القيود إيب والتحسينات التي يمكن إجراؤها.

  1. ممارسة وظيفية تنطوي على سيناريو التظاهر مع ضيق الوقت والأهداف للانتهاء، ولكن لا تنطوي على كل جانب من جوانب إيب.
  2. ممارسة حية، وتسمى أيضا ممارسة واسعة النطاق، ويشمل محاكاة حية لحدث الطوارئ، مثل تحطم طائرة. وتشمل التمارين على نطاق واسع العديد من المجموعات، بما في ذلك فرق الاستجابة للطوارئ، والصليب الأحمر، والفنادق المحلية، ورجال الإطفاء، والشرطة، وموظفي عمليات الطيران، والمحققين نتسب، الخ
  3. نطاق ممارسة حية تعتمد على متطلبات المطار (يطلب من بعض المطارات إكمال ممارسة كاملة كل ثلاث سنوات)، ونوع السيناريو الذي يجري تدريبه وتوفر المجموعات المرتبطة به. في كثير من الحالات، انها حقيقية جدا، حتى إشراك الجهات الفاعلة التي تدعي أن يصاب الركاب، كما هو الحال في هذه العملية واسعة النطاق في شيكاغو.
    إيب إليمنتس:
    وفقا لتعميم استشاري ل فاء فيما يتعلق بتوجيهات إيب، عادة ما تتضمن عناصر إيب ما يلي:

    قائمة بالأطراف المعنية والمسؤوليات الأساسية لكل مجموعة خلال وبعد كارثة.

    قائمة بالأشخاص الرئيسيين الذين سيتم إخطارهم في حالة الطوارئ، وما هو دور كل شخص.

    إجراءات الإخطار، بما في ذلك أساليب الاتصالات والنظام الذي سيتم إخطار الناس.

قوائم محددة لسيناريوهات مختلفة.

وصف لكيفية ومتى سيتم نشر المعلومات على الجمهور، بما في ذلك من سيتحدث إلى وسائل الإعلام وأي جزء من المعلومات سيتم الافراج عنهم، مع إيلاء اهتمام خاص للمعلومات الحساسة.

  • وصف تقنيات الإجلاء والإيواء، فضلا عن إدارة موارد المعونة المحلية والفيدرالية.
  • معلومات عن كيفية تأمين المنطقة، والسماح للأشخاص داخل وخارج المناطق الخطرة والمناطق الحساسة للمعلومات.
  • توجيهات لإطفاء الحرائق، والأطراف الصحية والطبية.
  • تعليمات حول كيفية ومتى الحصول على موارد إضافية، وإدارة معدات المطار والسلامة.
  • خرائط المطار، ومواقع المباني والمعلومات أرض المطار.